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佚名 2024-05-13 人已围观

简介本田思域汽车改装件_本田思域汽车改装件多少钱希望我能够回答您有关本田思域汽车改装件的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。1.网红宽体思域再进化改装细节打造终极姿态2.为了实现伟大的VTEC梦,本田思域FD2R全面改装,变得更帅气3.堪称思域最高级别改装范本,看这辆车就够

本田思域汽车改装件_本田思域汽车改装件多少钱

       希望我能够回答您有关本田思域汽车改装件的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.网红宽体思域再进化 改装细节打造终极姿态

2.为了实现伟大的VTEC梦,本田思域FD2R全面改装,变得更帅气

3.堪称思域最高级别改装范本,看这辆车就够了

4.实拍本田思域两厢版!中置双出排气、原厂“改装”运动氛围浓烈!

5.落地后必改?十代思域两厢版改装案例

6.Mugen无限推出思域改装套件,整套全上不输Type R

本田思域汽车改装件_本田思域汽车改装件多少钱

网红宽体思域再进化 改装细节打造终极姿态

       十代思域作为目前最热门的改装车型,改装方案可以说是五花八门,改装配件也是琳琅满目,因此只有疯狂的想法和持续精力金钱投入才能在千万辆改装思域保持自己的特点,本期小编就带来一辆曾经的网红思域二次改装的案例。

       在两年前买的这辆十代思域,提车后就进行了改装,当时改的项目包括WORK?VSXX轮毂、艾巴赫短弹簧、Seibon碳纤维机盖、3M改色膜、**的Recaro座椅、NKGARAGE尾翼,以及STREET?AERO后导流。

       后来为了让自己的思域能够更加有特点,又改装了KevMannz的铆钉宽体套件,同时全车进行了喷漆改色。而细节部分,车门加入了棱形纹理,油箱盖也加带有立体图案,加上特别的**本田标,当这辆思域在当时称为了一台网红车。

       随着改装宽体的思域越来越多,这一次车主决定进一步完善车子细节,换上了气动避震让外观姿态达到贴地状态,整车改成了更鲜艳的蓝色,并换了电镀色的RSV?Forged轮毂,还有定制大灯、定制前铲侧裙这类个性化升级项目。

       内饰部分,除了常见的碳纤维方向盘以及运动座椅,这一次音响也升级了定制方案。

       对于一辆玩外观玩姿态的改装车来说,这辆思域可以说是由内而外,再到细节都完成了全部的改装,基本已经改无可改了。

       本期十代思域改装案例鸣谢车主:blzr10thgen_

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

为了实现伟大的VTEC梦,本田思域FD2R全面改装,变得更帅气

——“思域不改,不如推下海”

思域凭着强大的改装潜力,身居改装界神车的地位。遥想当年的TYPE-R,那可是东瀛的国宝级跑车,也正是有着这一层光环的加持,使得很多车迷对于思域的喜爱和热情倍增。奈何国内对于车辆改装的限制非常严格,合法改装的范围非常小。

本田思域合法外观改装

若是站在合法的角度改装思域的外观,可以发挥的范围并不大,贴个膜改个色问题不大,贴一些个性车贴也问题不大(不超过车身总面积的30%),改色需要到车管所申请报批。像红标、前唇、侧裙、尾翼等都是非法改装。

十代思域合法改装清单?不存在的!不合法的改装清单倒是有

——引擎部分

INJEN 进气套件

力爽竞技型点火神棍

——波箱部分

Racing隼 4.5强化大尾牙

Racing隼 机械式LSD

——冷却部分

Raing隼 加大水箱

——排气部分

VANHOOL 头段(不带催化)

VANHOOL 中出中尾段

——底盘操控

D2 竞技版避震

——刹车系统

AP 5000R 9440 四活塞刹车套件

ECU

UNICHIP 二阶外挂电脑

——行走系统

ASPEC MF75 17*8.5 ET38 单片锻造轮毂

——外观部分

CMST 碳纤前唇

CMST 碳纤中网

CMST 碳纤引擎盖

CMST 碳纤排气中出后唇

堪称思域最高级别改装范本,看这辆车就够了

       恐怕没人能抵挡得了VTEC的魅力。谁不想拥有一辆红头本田,每天听听让人热血沸腾的冠军的声音呢?正是抱着这样的想法,车主RAY终于在2015年找到了一辆状态极佳的中古FD2R,从此开始了他的改装旅程,进行他伟大的VTEC梦!FD2R的改装空间非常大,可以有多种改装方向,但RAY早已经拥有了明确的改装方向。在外观方面,这辆车可以说是非常简洁了。全套日本Mugen套件加上FEELS宽体翼子板,整体非常有气势。17x9J的RAYSVOLKRACINGCE28SL轮毂内部,藏着很多人梦寐以求的顶级改装刹车6活塞ENDLESSEC670卡钳,搭配355mm刹车盘,使前轮看起来非常饱满。底盘方面也没有马虎。避震选用了BCRACINGERSERIES;还有CUSCO拉杆来强化车身;以及HARDRACERCA和CAMBERARM等提升而达到最佳的操控性!内饰与外观一样简洁。打开车门会先看到一对RECAROSUPERSTARK桶椅,方向盘则换了日本MUGEN正品;排档方面改为HYBRIDRACINGSHORTSHIFTER和SEEKER排档头;还有一颗DEFIADVANCEZD来随时查看车子状态。打开引擎盖,看似平凡却不简单。RAY可是花费心思在这颗K24引擎以NA自然进气来达到VTEC的极限爆发力,几乎整颗引擎每一个部件都改装了,变速箱也一并进行了相当的升级。电板选用HONDATAENGINEMANAGEMENT来调教,最后得到的数据为马力285WHP与扭力270。FD2R是本田的最后一代NAVTEC,未来要找到一样完美的车况只会越来越少……RAY决定将这辆车永远保留下去,最后留给儿子,把VTEC精神传承下去。“现在车子科技不断进步,但是一旦爱上了VTEC,没有任何科技能取代。任何科技也找不回最初的感觉。”改装清单正品MUGEN车身套件正品FEELS宽体翼子板RECARORSGSUPERSTARK座椅RECAROSR6SUPERSTARK座椅正品MUGEN方向盘套件DEFIADVANCEZD仪表HYBRIDRACINGSHORT档杆SEEKER档把RAYSVOLKRACINGCE28SL轮毂17x9JHANKOOKVENTUSTDZ221轮胎ENDLESSEC670刹车套件BCRACINGERSERIES绞牙避震BLOXRACING螺帽CUSCO防滚架CUSCO底盘加强套件HARDRACE后倾角套件K24全面重建CP-CARRILLO活塞、连杆FERREACOMPETITIONVALVE30/36SUPERTECHVALVE弹簧和固定套件SUPERTECHVALVEGUIDEDRAGCARTELELITEPRO0025凸轮轴SKUNK2VTEC电磁阀SKUNK2链条张紧器SKUNK2可调凸轮齿轮SKUNK2ULTRASTREET进气歧管50VTC锁定销ATISUPER减震器ARPHEADSTUDSACURAJ37节气门GRAMS265LPH油泵GRAMS550cc喷油器K-TUNED燃油轨K-TUNEDPLUGCOVERPLATEK-TUNEDDIPSTICKJAPANCF进气HONDATAENGINE控制系统OGURASUPERSINGLE竞技离合器PPG1ST2NDOSGIKENLSD

实拍本田思域两厢版!中置双出排气、原厂“改装”运动氛围浓烈!

       近日本田于日本市场推出Civic?Type?R小改款,御用改装品牌Mugen自然没有错过时机,推出对应的专属改装套件,包含外观套件、排气套件、底盘件、轮圈、刹车、内饰等等,都有提供选购方案,满足Type?R车主的性能需求。

       首先来看Mugen针对Civic?Type?R推出的外观套件,包括有:前保杠(日币未税59,000元,后同未税)、侧裙(日币75,000元)、车尾下分流器(日币82,000元)、碳纤维引擎盖(日币1百万元)、CFRP与GFRP材质的后尾翼(CFRP?90万、GFRP?27万)、碳纤维材质后视镜(日币59,000元)等等,除了呈现更夸张的视觉效果之外,许多的部品也提供有轻量化的实际功效。

       碳纤维引擎盖,日币1百万元,重量仅6公斤。

       接着排气管套件方面,Mugen提供中尾段的方案,根据原厂表示,此套件可强化车辆的再加速性能,售价为日币59万。底盘件部分,Mugen推出有专用的强化拉杆件,可提升车辆操控时的稳定度,售价日币10万元。

       轮圈部分,Mugen推出切削锻造铝合金材质的部品,直径20吋宽8.5吋,轮圈外唇形状J,前轮ET值为45、后轮53,单个轮圈售价为15万日币,此轮圈需搭配专用的螺帽,无法使用原本的螺帽。

       针对安全性,Mugen也有提供性能提升版的刹车来令片套件,原厂强调此套件特别在极限状态下,依然能够稳定发挥性能,并且兼顾一般日常行走的耐用性,售价为一组3万日币。最后内饰部分,Mugen提供专用的改装赛车椅,符合FIA规范,拥有轻量化与高刚性特色,售价24万日币。另外方向盘部分,也提供有专用的部品,售价日币81,000元。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

落地后必改?十代思域两厢版改装案例

       车迷之间一直有句话,叫“思域不改,不如推下海!”可能当时连厂家也没有想到,比上一代车型更加偏重家用的第十代思域竟如此受欢迎,原厂的家用外观实在无法满足年轻群体的需求。于是顺水推舟顺应民意,东风本田近期又推出了两厢版思域,并且直接引进海外运动版车型的设计,原厂自带“改装件”,外观已非常接近顶级两厢钢炮——Type?R。这样一辆两厢思域,还需要再改装吗?

       虽然还没有上市,但一些经销商已经有展车到店。之前厂商一直拿“概念车”吊大家胃口,最终量产版具体是什么样子谁都没看到。没关系,我们第一时间拍给大家看。

       相比市面上大多数同有两厢和三厢,但是外观区别仅限于车尾造型不同的是,两厢版思域在外观造型上,一眼就能明显看出与三厢车型的不同。

       最简单的分辨方式是车底边的,不同于车身颜色的一圈黑色运动套件。而三厢版的顶配车型只有黑色运动侧裙,并不包含前后扰流板。除此之外,前雾灯周围的黑色装饰框尺寸也更大,里面还包含了与车身同色的L型饰条。仔细看的话会发现,这道饰条巧妙的和保险杠线条融为一体,营造出更加立体动感的效果。牌照框下方的进气口造型变成了运动感更强的梯形,同时整体面积也进行了加大,可以看到整个前扰流板下端造型是平直的,这一点和三厢版也不同。

       车头其他部分和三厢版基本一致,LED大灯和黑色前格栅视觉效果和其他部分搭配起来视觉效果依然出色。

       然后直接转到重点——车尾。国产版两厢思域原汁原味的保持了海外运动版车型的设计风格,后保险杠的和下端扰流板的动感造型,再配上圆形中置双出排气,俨然就是翻版的Type?R。我想绝大多数朋友不会想动尾部造型了。

       双尾翼的设计也非常出彩,除了两厢版车型常规安置在车顶的扰流板之外,两厢版思域在后风挡玻璃下方附近还另外设计了扰流板。如果我说这个是车尾最画龙点睛,拍案叫绝的部分,各位应该没有意见吧?这个尾翼巧妙的将两侧尾灯连接在一起,很像一座桥。颜色也固定使用黑色,更能体现运动感,很像整车运动套件的一部分。

       来到车侧,这也是两厢车另外一个动人的部分,好看不好看很大程度上取决于侧面造型效果。两厢思域出众的车尾造型在侧面也能体现,整体给人短小精悍、俯冲向前的感觉。轮圈样式和三厢版相同,这一点比较遗憾。原厂轮胎使用的还是优科豪马的ADVAN?db,偏重静音舒适,规格215/50?R17。估计轮圈轮胎会成为车主买回来后最想升级的部分。

       车门把手使用黑色涂装,这和三厢版相同,但后视镜不与车身同色而是黑色涂装,这一点细节还是没问题。车门框黑色部分的材质进行了升级,两厢版车型使用的亮面,质感提升了一些。

       内饰造型和三厢版车型保持一致,少了些惊喜。三辐式多功能方向盘、液晶仪表、中控液晶屏、一键启动都还是原样。运动车型必备的换挡拨片自然也不会缺席,踏板表面也还是铝合金材质。内饰用料和三厢版也相同,中控台上的金属拉丝如果换成碳纤维就更好了。

       两厢版思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm,轴距和三厢版一样均为2700mm。内部空间我们也同时和三厢版对比了一下,腿部空间是相同的,大家关心的后排头部空间部分,两厢版车型要比三厢版小了1-2指左右,但依然能轻松容纳身高180的男性。

       后备厢空间是两厢思域的亮点,相比高尔夫、福克斯这样的老牌劲旅有非常大的优势。虽然总归比不上三厢版的尾厢容积,但横向比较两厢车的话,思域有着绝对的优势。只不过思域在后备厢使用的遮物帘而不是硬质隔板,所以上面只能放一些很轻的物品。

       动力方面,220?TURBO的尾标相信大家都已经很熟悉了。满足国六排放标准的1.5T涡轮增压发动机,最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米。三厢版车型提供6速手动和CVT无级变速箱,两厢版车型是否有手动挡尚不清楚。

       仅从此次静态体验来说,两厢版思域展示出了非常强的市场竞争力。外观方面的升级无需多言,绝对能够俘获年轻消费者的心。在空间方面尤其是后备厢空间,两厢思域也交出了很好的答卷,相比对手也有竞争力。动力上虽然没有明确的升级,但依然是同级别的佼佼者。考虑到未来面临的对手高尔夫8迟迟不上最新的1.5T动力总成,两厢版思域虽然很可能不如三厢热销,但可以预想会在未来相当长的时间占据15万两厢车细分市场的霸主地位。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Mugen无限推出思域改装套件,整套全上不输Type R

       本田思域到了第十代,可以说是大破大立,首次用上了涡轮增压发动机,按照目前的销量和口碑来说,效果还是比较理想的。第十代思域已经推出了4个年头有多,按照时间来算,已经是到了这代产品生命周期的末端,但2020年东风本田引入了Hatchback两厢版以后,又让思域小小地火了一把。

       14.39万-16.69万元,原厂的运动包围套件,手动高配车型,显然这些都是为玩家而设的,不难想象出叫好不叫座的结局。但这丝毫没有影响思域在车迷心目中的信仰,要买的终究会买,会改的一定还是会改,两厢思域新车落地马上开改的消息在改装车友圈中不时传出,但大家都不会当作什么新鲜事情了,可以说是意料之中,见惯不怪。

       本文主角是泰国的十代思域Hatchback改装案例,要说JDM改装,泰国车友可比我们国内会玩多了,毕竟人家这方面资源更加丰富,受JDM影响也更加深远。

       根据我的观点,思域Hatchback这套原厂包围是不需要改的,与大哥Typr-R超过90%的相似度,前唇、侧裙、尾翼等该有的都给配齐了,你说哪个品牌比原厂套件更合适?

       当然泰国风格是不满足于原厂运动套件的,不够夸张怎么显示出改装车的格调?碳纤维机盖、碳纤维后扰流安排上。对了,别忘了信仰之本田红章。

       再加上一套大尺寸轮毂和绞牙避震,整体姿态就出来了,哪怕掀开机盖后发现还是原厂动力,哥要的就是外观歧视这种氛围。

       第十代思域主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机,泰国本土也有沿用R18自吸的。1.5升涡轮增压最大功率177Ps,CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m,而手动挡车型达到了226N·m。对于一般家用来说,这样的动力水平已经非常足够。但是思域,尤其是两厢版思域,后期改装一定是无可避免的,已经有不少玩家对这款机器展开研究,400匹+的案例不在话下,仅仅是简单的升级也能轻松突破200匹,这也是本田吸引改装玩家的法宝之一。

       三个不同版本的前包围造型,你更倾向哪款?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       本田(Honda)车迷熟知的御用改装厂Mugen(无限),在先前推出思域Type?R的改装套件后,现在也针对一般2020年式思域5门掀背车型推出升级套件,毕竟相较于性能版的TypeR,一般车型的数量与市场显然更为庞大,自然是不会错过这项商机。

       ▲Mugen推出多样改装套件,除了空力套件外,还包括轮框、碟盘/刹车片、赛车桶椅等。

       在Mugen套件中,包括碳纤维水箱格栅饰板、前下扰流/定风翼、侧裙、后掀背扰流、后下扩散器与19寸定制化轮圈/碟盘刹车片与运动化排气尾管,其他小地方还有LED尾灯、碳纤维后视镜盖、车门把手保护器及碳纤维牌照框等,可以说是玲琅满目。

       ▲Mugen的运动化尾管可对应一般消音器,同时双6角造型扩散器更取自战斗机鼻翼为灵感。

       Mugen表示,钉子化运动排气管可对应一般消音器,至于扩散器更带有侵略的双6角造型,该设计是以战斗机喷机头鼻翼为灵感;至于在内装套件方面,Mugen则提供运动化方向盘、赛车桶椅、快排排档座、专属脚踏/地垫、内门保护器等。

       ▲Mugen升级套件可单独依各部件购买,官网上还提供参考安装工时。

       而如此丰富的Mugen升级套件,可单独依各部件购买,官网上除了有详细售价外,还提供安装工时参考,只能说本田Civic车主真的有很多升(改)级(装)管道,只怕口袋不够深而已。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“本田思域汽车改装件”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“本田思域汽车改装件”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。